“扮猪吃老虎”?吉利缤瑞凭一块豆腐挑衅不息发卡曲!

 工程案例     |      2020-07-25 22:04

走,拿上豆腐,吾们今天上鼓山!和谁?吉利缤瑞。

咋一听,有点《头文字D》的感觉。没错,此次车厘子编辑部在福建省会福州市参添2020吉利缤瑞战曲走动试驾活动,试驾路线为鼓山廨院入口—涌泉寺—鼓岭—鳝溪。路线中包含多多矮速曲及不息发卡曲,且盘山公路高度落差较大,路线全程约30公里,是测试车辆性能的绝佳圣地。

《头文字D》中的“秋名山”可谓是“九曲十八曲”,五连发夹曲这一环节成为了秋名山比赛,成为漫画里重要的赛车场地。此次缤瑞在鼓山复刻经典IP《头文字D》桥段,让试驾者在挑衅曲道的过程中达成送豆腐义务。至于它的体验感如何,且听吾细细道来。

睁开盈余86%

01

动力不是唯一,人车相符一才是最高境界

现在的消耗者望车都在探索参数,犹如马力就是致胜的全部。实在,参数外是很多消耗者晓畅一辆车的首步,对于一辆车的动态外现晓畅也限制在发动机参数外、底盘转向参数等外格。但幼编的理解为,除了动力外现外,操控性才是评判一辆车动态外现益与坏的一个关键点。

此次幼编试驾的是吉利缤瑞的1.0T L3版本车型,最大功率为133匹马力,峰值扭矩为205牛米,匹配的是6速双离相符器变速箱。与此同时,针对三缸发动机在国内市场外现的限制性,缤瑞在今年4月还推出了1.4T L4版本的车型,弥补了动力较为单一的不及。

拥有一辆本身的车子,在路上飞驰是每一个男孩的梦想,而如拓海般精湛的驾驶技术,更是每个男孩所探索的一个现在的。参数可见,吉利缤瑞并不是一个动力稀奇特出的车型,它与藤原家的AE86相通,曲道才是它的舞台。

在这条不算友益的环山公路上,吉利缤瑞给到幼编印象最深切的就是它的转向体系和底盘悬架外现。在这条曲多道幼的路上,缤瑞的转向体系特意精准,异国一点虚位,能十足根据你所想的角度往切曲,特意的“跟手”;且倾向盘转曲和回正的力度刚益,一趟山路下来也不会觉得很累。

悬架抗侧倾能力的强弱对于跑山来说至关重要,况且吾们后尾厢里还装着豆腐。缤瑞的悬架体系采用26mm前悬架安详杆、双层强化板封闭式前摆臂以及相符资B级SN阀系减振器,集体用料踏实,大大升迁了悬架体系的强度以及抗侧倾能力。同时,70%高强度钢比例车身对操控的升迁也首到了肯定的作用,最高达到1550Mpa的钢强度能够有效升迁车身的抗扭性,如许使得整车走驶时底盘更添郑重踏实,且还能杜绝异响。

车辆在过曲时相等变通,即使速度稍高一些它的侧向赞成也很足,且车尾的寻迹性外现得特意友益,这栽雅致的操控感受能让你很快找到感觉,与缤瑞融为一体,让你的过曲行为做的相等通顺。1.0T发动机在上坡路段添速的爆发感不会很强,工程案例即使是切换到行动模式转折也并不清晰,但在下坡直线路况时,陪同着发动机的咆哮,车速清晰升迁,动力的相答依旧特意敏捷的。

在山路上,跑得快与慢不重要,刹的稳才是关键,缤瑞拥有57mm的大尺寸刹车卡钳以及高性能刹车片,百公里的制动距离仅为36.1m,整个刹车的感受幼编觉得它是特意线性且能给到你绝对信念的。在整趟山路体验完后,睁开后尾箱,豆腐坦然无恙,与起程之前只是在位置上发生了些偏离,虽短时间不克说与缤瑞达到“人车相符一”的境界,但也让幼编很抑闷的cosplay一把拓海。

02

定眼一望,终究依旧要回归到城市

送完豆腐后,回过头来仔细望望缤瑞的静态外现,才发现,其实,它更正当的是都市生活。雅致的缤瑞会让你有一栽“幼号博瑞”的既视感,高低的进气格栅,全LED大灯组,溜背造型,双出排气设计等,这些都很相符当下年轻人的胃口。

内饰上,缤瑞依旧采用了家族化的设计,在中控台上异国大幅度的堆砌功能按键,集体显得相对清洁乾净。

配置上,全系除了最矮配外均标配仿皮座椅和后排座椅比例放倒,高配车型上配备了主驾电动座椅调节、自动空调、车载空气净化器和负离子发生器,顶配车型还有前排座椅添炎、前排手机无线充电功能、车内PM2.5过滤装配和车内香氛装配,10.25英寸高清中控大屏、7寸液晶仪外盘、L2级自动驾驶功能等年轻消耗者爱的配置相通也没少。

在空间上, 4680/1785/1460mm的尺寸与2670mm轴距,在答对满载三口或四口90后幼家庭的出走时,空间外现绰绰多余。

03

总结

缤瑞自18年上市至今,销量累计超14万辆,毫无疑问成为当下自立品牌畅销的A 级车型之一,从产品力来望,不论是操控外现、依旧配置程度,缤瑞都是一款实力极强的车型,且缤瑞在车身个性化的转折上依旧很有潜力的。倘若说15万级您能够说会选择思域,那么预算仅有10万元,选择缤瑞就再正当不过了。自然,倘若您购买1.0T三缸发动机版本的车型,那么在车辆矮速或首步时的微幼抖动依旧必要适宜一下的。

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